十万级合资SUV再升级 试驾广汽三菱新劲炫

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本次朋友试驾的车型是新劲炫2.0L CVT智领版,官方指导价13.95万元。

熟悉日系车的朋友们应该都知道,劲炫你什儿 名字在中国市场征战机会后后 了。这款2010年进口上市,2012年国产的车型,在2016年就进行过一次中期改款。然而今年3月,第二次改款的海外版劲炫亮相日内瓦车展后后 ,国产版的改款也随之而来。广汽三菱新劲炫后后 于2019广州车展正式上市,售价9.98-13.95万元。那么这款价格机会下探到5万以下的合资紧凑级SUV对国内市场带来了哪多少诚意呢,让朋友一同来了解一下。

新劲炫延续了此前的一种生活 动力,1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱,最大功率91kW(124Ps)/8000rpm,最大扭矩149Nm/800rpm;2.0L自然吸气发动机匹配模拟六档的CVT无极变速箱,最大功率122kW(166Ps)/8000rpm,最大扭矩201Nm/480rpm。

空间方面,新劲炫和竞争对手日产逍客类似于,驾驶位姿态偏高,后排空间在日常使用中比较舒适,后排座椅都前要按比例放倒也增强了后备箱的容积灵活性。但会 我后门板那么储物空间让人但会 不适应。

新劲炫在内饰方面针对国内主流偏好进行了大范围的革新,首次搭载“菱云悦享智联系统”的10.1英寸电容大屏集成了人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能。内饰用料也采用大面积的软性材料和皮质缝线。但会 我新车除了朋友试驾的顶配车型以外,但会 三款车型仅配备三个安全气囊,全系那么配备雷达,在安全方面不能了说是基础而已。

新劲炫的驾驶体验整体来说还是满足日常家用的,加速柔和,底盘的调教偏硬朗,在过弯或变道时侧向支撑也足够使用,但会 我转向和制动踏板偏沉,路感回馈不太明显。

发动机型号由4B11改为和欧蓝德同款的4J11,采用三菱独有的MIVEC三菱可变配气相位技术,可连续无极控制进气侧气门升程与相位,行态为单顶置凸轮轴,符合国六排放标准,更加经济省油车 。

新劲炫在外观和内饰上的改进都前要说诚意十足,9.95万元的起售价对于一款合资紧凑级SUV来说也很有价格竞争力。但会 我在同级别日系热销车各种改款和换代的当下,新劲炫的市场表现能有哪多少提升还是个未知数。但最少当时人主动求变来应对新的市场环境,还是值得赞赏的。

目前广汽三菱共有三款国产在售车型,欧蓝德、奕歌和新劲炫。机会单从车型定位和轴距来看,三款车的定位都在紧凑级SUV,一同轴距均为2670mm。但会 我奕歌的起售价12.95万元,欧蓝德的起售价15.95万元。三个一看,9.95万元起售的新劲炫,其性价比一目了然。本次外观上换新的LED大灯/尾灯,以及全新诠释的家族设计,都在改款的亮点。

新款劲炫与老款相比,厚度和厚度有所增加,长度减少,轴距不变。从长宽数据来看,新劲炫我我觉得还是更偏向三个小型SUV,但会 我这款车的轴距又达到了标准紧凑级的长度,和同家族相同级别但售价更高的欧蓝德、奕歌同样都在2670mm,比你什儿 级别的日系代表车型东风本田CR-V前要长10mm。